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公司名稱:深圳市柏盛科技有限公司
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傳真:0755-29528787

一、方案概述

隨著軌道行業的大力發展,大家對地鐵以及高鐵的安全性和可靠性提出了更高的要求。為了實現安全高效節能的要求,各個地鐵站臺均需要配置屏蔽門或安全門,其負載特性與一般的電源系統不同,因此需要一種專門針對開發的電源系統為其提供穩定可靠的不間斷電源。

由于大多數地鐵車站均在地下,一旦發生緊急事件出現斷電情況,必然會出現大的安全事故,因此軌道行業的應急照明也是非常重要的。為確保供電照明,需要有一套可靠穩定的應急電源設備保駕護航,集中供電式的模塊化EPS具備運行高效可靠,故障率低,可維護性高的特點,特別適用于地鐵等關鍵重要地點,是全新一代高品質的后備電源。?

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二、屏蔽門電源系統方案: ?

1)驅動控制一體模式:采用一組蓄電池作為后備電源,通過共用充電系統方式實現低成本方案。驅動電源和控制電源各自獨立運行,共用一套監控系統,從而達到最大的性價比。 ?

2)驅動控制獨立模式:驅動電源和控制電源采用兩套完全獨立的UPS系統,各自配置對應的蓄電池及充電系統,從而提高單套系統的獨立性。可采用共用監控系統和各自獨立監控系統兩種模式。 ?

3)直流屏對接模式:該方案與一體式屏蔽門電源系統基本一致,只是需要配置蓄電池及充電系統,后備電源由外部直流屏直接提供,從而最大程度上合理利用直流屏的資源。 ?

系統示意圖:

1)驅動控制一體模式?

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2)驅動控制獨立模式

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3)直流屏對接模式 ?

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三、 應急照明電源系統方案: ?

1)集中式應急照明電源系統:應急照明電源自配有蓄電池作為后備電源,該系統自身配置有智能充電模塊可對蓄電池進行充電管理,同時采用多模塊并聯冗余模式實現應急逆變轉換,實現高可靠性及快速切換供電的特點。 ?

2)直流屏配接式應急照明電源系統:該應急照明電源系統無需配置蓄電池及充電模塊,采用與直流屏對接方式,通過使用外部直流電作為后備能源的方式工作,其余方式同上。

系統示意圖:

1)集中式應急照明電源系統 ?

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2)直流屏配接式應急照明電源系統?

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四、系統特點 :

全數字化控制 ? ?

每個電力模塊自成一個完善的雙閉環控制系統,從信號波發出到模塊控制以及切換、并聯運算、故障處理以及通訊都由DSP完成,并能實時監視和顯示自身的狀態信息。模塊實現了數字化控制從而更加直觀、安全、方便、可靠。????

無主并聯,自主均流 ? ?

電力模塊之間可以自主并聯,實現實時自主均流,各模塊之間不分主從,互不依賴,模塊的并聯通訊以及處理均有模塊自身完成,不需外加并聯裝置,不受外界干擾,從而避免了單點故障存在。模塊的增加和減少不影響系統的正常運行。?????

帶電熱插拔技術?????

模塊化設計實現了帶電熱插拔技術,模塊的增加和退出可以在線帶電操作,使組成系統的方式更加靈活,可靠性大大增加,擴容和改造維修變得更加簡單。帶電插拔技術使系統方便的組成單項或者三相系統,并且航空插座獨立設計,使弱強電以此接通,有效保護設備并且防止了接觸打火的發生。 ? ?

在線雙變換技術?????

每個模塊內部經歷了兩次變換,從而實現了高頻電氣隔離,輸出正弦波的效果更加理想,使模塊的體積更小,功率密度更大,效率更高(效率可達90%以上)帶載能力以及抗沖擊能力更強。????

便捷操作通訊系統????

系統配置大屏漢字觸摸主監控,系統模塊的狀態信息以及開關量信息實時監控與顯示,并且具有設置調節功能。系統配置485與232以及IP通訊接口,方便與上位機通訊,容易與其他設備組成自動化管理系統和無人值守系統,從而實現整個系統的統一管理。 ? ?

N+X備份技術 ? ?

系統采用模塊化設計,UPS系統的備份只需備份電力模塊即可,功率模塊從1KVA-10KVA不等,容易組成不同容量的N+1和N+X備份,從而提高了系統的可靠性,大大降低了成本。


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